Tartalom
A szervezet motorjai megbízhatóságukról és teljesítményükről voltak ismertek, így segítettek a sport legnagyobb neveinek energiával ellátni őket a versenyzésben. A Fondmetal egy brit Algorithm Your motorkereskedő, amely 17 versenyen vett részt, köztük a 2000-es és 2001-es években is. A szervezet azonban nem szerzett pontokat, és a legutóbbi 2001-es szezon után visszalépett a versenytől. Az EMW az 1952-es évben több közösségnek is adott motorokat, de a szezon után kilépett az Algorithm You-ból.
Formula 1-es szintű motor specifikációi
De nem, 2000-ben a cég F1-es szereplése véget ért, mivel egyetlen győzelmet sem aratott. Az új, német központú, korábbi F1-es motorkereskedő, a Küchen, részt vett az 1952-es szezonban, de egyetlen futamot sem nyert. A cég számos közösségnek szállított motorokat az év során, de a legnagyobb hatást Hans Herrmann negyedik helyezése jelenti a Svájci Nagydíjon. Egy olasz F1-es motorgyártó is benevezett egy nagyszerű versenyre 1952-ben, de nem nyert, és nem is szerzett alkatrészeket. A cég egyetlen bejelentése az új, 1952-es Monaco Nagydíjon történt, ahol pilótájuk, Giuseppe Farina mindössze 13 kör után feladta a versenyt. 1963-ban az új, olasz székhelyű ATS cég regisztrálta az Algorithm 1-et motorgyártóként.
Vowles 2023-ban átvette az új irányítást a Williamstől, hogy változtasson a Mercedesen, ahol korábban jó hírnevet szerzett magának. A Purple Bull lenyűgöző feloszlatása azt jelenti, hogy Horner és a Race Bulls csapatát uraló Mekies https://fogadas-sport.com/10bet/ veszi át az irányítást, az új testvércsapat pedig Alan Permane-t nevezte ki legújabb munkaadójának. Az új francia korábban a Renault csapatfőnöke volt 2016-ban, mielőtt az Alfa Romeóhoz szerződött, és 2017-től 2022-ig hasonló pozíciót töltött be.
Verstappen gyakran kerül közel ahhoz, hogy leigazolja az Aston Martin F1-es szupercsapatát?
A Haas továbbra is a legkevésbé értékes Formula 1-es csapat a 2024-es rajtrácson, annak ellenére, hogy ők is csatlakoztak az új, 1 milliárd dolláros (792 millió font) klubhoz. Az amerikai tulajdonú vállalatok 43,7%-kal növelték értéküket 2023 és 2024 között, annak ellenére, hogy a 2023-as szezonban a következő szörnyű szezonjukat elszenvedték. A Red Bull GmbH átnevezte az autógyártó junior Formula 1-es csapatát az AlphaTauriról a Visa Bucks App RB-re 2024-ben, miután mindkét gazdasági sztenderdhez támogatást nyújtottak.
De annak ellenére, hogy a 70-es években is versenyben voltak, és Stewart 1973-ban harmadik ciklusát is megnyerte, soha többé nem szerezte meg az új konstruktőri címet. A Ligier legjobb éve 1980-ban volt, amikor a versenyben a második helyen végzett, hogy a Williamshez segítsen a pilóták, Didier Pironi és Jacques Laffite munkája révén, akik Belgiumban és Németországban is nyertek egy-egy futamot. Öt évvel később a srác a Purple Bullhoz került, amely a következő csapatukhoz, a Toro Rossóhoz csatolta. A Minardi olyan pilóták legújabb F1-es karrierjét folytatva, mint Fernando Alonso, Draw Webber, Giancarlo Fisichella és mások, soha nem nyert, ha nem is dobogós helyezéseket, de többet beszéltek a játékról, mint amennyit a legtöbb közösség valójában kínál. A BRM 17 nagydíj-győzelmet aratott teljes sorozatbeli szereplése során, többet Graham Slope-pal a volánnál. A Mountain és a BRM egymás bajnokságát nyerték 1962-ben – ez volt az egyetlen év, amikor megnyerték a legújabb konstruktőri címet.
Egy ép felhozatal az Alpine gyári csapatának, amely kétségtelenül jó szezont tudhat maga mögött 2021-ben, amelyben a veterán Fernando Alonso szép dobogós helyezéseket ért el, és a csapattársuk, Esteban Ocon is remek Magyar Nagydíj-győzelmet aratott. A két csapat arra törekszik, hogy az Alpine felzárkózzon a McLaren és a Ferrari mögé, sőt még túl is szárnyalja azokat. Az Oxfordshire-ben található legújabb enstone-i gyár egy másik központja azoknak a csapatoknak, amelyek „gazdát cseréltek” egyszer-kétszer, és különösen népszerűek a márkaépítés és a háttérben futó irányítási csavarok terén. Az új létesítmény története azonban a Benettonnal kezdődött, amely valójában 1992-ben költözött oda, és valószínűleg Michael Schumacherrel 1994-ben és 1995-ben is megnyerte a címeiket. Az új Aston Martin F1-es üzem 2021-ben indult, de ez egyike azon közösségeknek, amelyek egy stúdióból dolgoztak közvetlenül a silverstone-i pálya mellett.
A magasan rangsorolt félreállított Lawsont hívták be a helyére, ami egy próbajátéknak tűnt a csapat 2025-ös tartalék székében. Felipe Drugovich továbbra is az Aston Martin teszt- és félreállított pilótája marad 2025-ben, edzéseket végez, és támogatja a csapatot, miközben a vészhelyzeti versenyzésben is küzd az algoritmus első lépésén túl. Az új 2025-ös év, bár nem, a Ferrari folytatta a teljesítmény romlását, és valószínűleg egyetlen versenyző sem szerzett versenyt, ami miatt Hamilton még mindig az első dobogós helyezésért küzd.
Hányan teszik félre az F1-es csapatok szereplőit?
Mivel az F1-es autóipari bajnokság még csak az első 1950-es szezonban indult, az új szervezet megfelelője csak 1958-ban jelent meg, amikor Vanwall diadalmaskodott a Ferrari felett. Fernando Alonso, aki 2005-ben és 2006-ban is győzött, Hamiltonnal és Verstappennel együtt az egyetlen névleg nyertes versenyző a 2025-ös rajtrácson. Ahogy az lenni szokott, Hamilton is tartja az új listát a legtöbb versenygyőzelmet elérő versenyzőkről, 2025-ig 105-öt szerzett, és a pole helyezést is megszerezte 104-gyel. Kedden hagyományosan két 60%-ban ingyenes rutinórát (FP1 és FP2) biztosít a közösségeknek az autók beállításához és optimalizálásához. Megszokták, hogy az autó akkor teljesít, amikor kell, mielőtt a helyezést növelő átalakítást elvégeznék, és a versenytervek is folytatódnának. Az együléses algoritmusos versenyautók nemzetközi versenyeinek legmagasabb családjaként az Algorithm 1 a motorsport csúcsa és a világ legelismertebb autóversenye.